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Il-76MD-90A（产物476）输送机。Il-76MD输送机的深度当代化改型Il-76MD-90A是由S·V·伊留申缱绻局与Авиастар/Aviastar“航空之星”航空制造厂（乌里扬诺夫斯克市）缱绻局连结研制的。据未经说明的贵寓，当代化沟通的初步筹划早在1980年代末和1990年代初就进行的。2006年决定将Il-76的分娩从塔什干（乌兹别克斯坦）升沉到俄罗斯乌里扬诺夫斯克的Aviastar“航空之星”飞机制造厂。Il-76MD-90A飞机的研制责任于2009年春季基本完成。在2009年时代，沟通坚韧为印度量产6架Il-476飞机的协议。2010年时代，预测在中央流体能源筹划所制造一架寿命磨练原型机，并于2011年开动批量分娩Il-476。

第一架“01-02”遨游原型机于2009年下半年开动制造。2009年11月，“连结航空制造公司-输送机”股份有限公司（ОАО 'ОАК-ТС'）与俄罗斯工业部坚韧了“完成产物476当代化改型工程”的协议。该机的磨练沟通于2012年开动。2010年上半年，媒体报说念称沟通在2011年7月之前完成原型机的制造，并在2011年10月完成静力磨练机的制造。戒指2011年4月，全力插足“01-02”遨游原型机的制造，该机的首飞被推迟到2012年头，但Aviastar“航空之星”飞机制造厂的非官方来源称更现实的日历是2012年10月至11月。

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2011年，正象夙昔沟通的那样，完成了“01-01”寿命静力磨练机的制造，该机于2011年10月初叮嘱给了中央流体能源筹划所。静力磨练机的磨练被推迟到2012年，沟通于2012年春季完成。

2011年12月完成第一架“01-02”遨游原型机的制造，2011年12月15日推出。“01-02”飞机的首飞预测将于2012年4月进行。2012年7月5日，Il-476（“01-02”号）再行推出，该机被升沉给制造厂的遨游磨练站。当今该机的首飞预测在2012年8月至9月。戒指2012年8月1日，该机再次出当今制造厂装配车间内。2012年8月23日，该机系统调试完成，飞机再次被升沉给Aviastar“航空之星”制造厂遨游磨练站。

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终末，“01-02”号Il-76MD-90A飞机于2012年9月22日首飞。此次遨游是在“乌里扬诺夫斯克-东方”机场进行的，由俄罗斯豪杰试飞员尼古拉·库伊莫夫（指导官），俄罗斯功勋试飞员弗拉基米尔·伊里纳尔霍夫（第二遨游员），瓦列里·格列奇科（领航员），阿列克谢·茹拉夫廖夫（遨游工程师）和谢尔盖·奥尔洛夫（空勤报务员）构成的机组驾驶。首飞抓续了大致40分钟，宽泛运行。

2013年1月30日，注册号为RA-78650的头架俄罗斯空军涂装Il-76MD-90A飞往拉缅斯科耶的M·M·格罗莫夫遨游磨练筹划所进行遨游缱绻磨练。正如维克托·利瓦诺夫所报说念的，悉数需要进行几个阶段的磨练：工场磨练、国度磨练，以及多样物质空投、本领装备和军队空投（其中包括伞投）的专项磨练阶段。

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2013年3月13日，头架Il-76MD-90A遨游原型机的遨游缱绻磨练沟通在拉缅斯科耶开动。该沟通包括22次履行不同任务的遨游。2013年3月13日的初度遨游因风景条款而被推迟。2013年5月21日，媒体晓喻提前完成该机的遨游缱绻磨练。在遨游缱绻磨练时代，悉数完成了沟通的22次遨游中的19次。“伊尔”股份有限公司遨游磨练和研制基地的本领群众对该机的系统进行了更动，以准备将其叮嘱给俄罗斯联邦国防部不竭进行磨练。

据媒体报说念，2013年7月10日，Il-76MD-90A国度连结磨练第一阶段的首飞在拉缅斯科耶的M·M·格罗莫夫遨游磨练筹划所机场进行。7月12日进行了第三次遨游。2013年11月国度连结磨练第一阶段完成之后，国防部应批准定型批次分娩初步论断证明，赋予批量分娩此改型机的权柄。国度连结磨练第一阶段沟通分为两个阶段，第一个阶段是研制阶段，第二个阶段是评估阶段。“国度连结磨练第一阶段沟通包括飞机性能空洞查验、系统和竖立的评估：遨游导航系统、自动主宰系统、国籍识别草率器、无线电通讯竖立和其他系统。”

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该机的国度磨练第一阶段于2013年12月4日完成。第一架Il-76MD-90A（工场编号01-02）从茹科夫斯基的M·M·格罗莫夫遨游磨练筹划所机场飞至Авиастар-СП“航空之星-SP”顽固式股份公司“乌里扬诺夫斯克-东方”机场，以便证据国度连结磨练（ГСИ/GSI）第一阶段的成果进行进一步更动。在第一阶段磨练时代，进行了38次遨游，查验了遨游导航系统过甚系统、燃油系统、自动驾驶仪和无线电通讯的功能。磨练了极限速率、极限过载、同期达到极限速率和极限过载的组合等极限强度工况。国度连结磨练中完成了最大腾飞分量210吨和最大着陆分量170吨的遨游，并磨练了该机在单发和双发出现“故障”时复飞的重要。该机将在乌里扬诺夫斯克Aviastar-SP“航空之星-SP”航空制造厂进行改装。沟通安装新式通讯系统、可贵系统、外部和里面录像机。在更动阶段完成后，原型机将在茹科夫斯基市开动国度连结磨练的第二阶段。在国度连结磨练的第二阶段，预测磨练机载可贵系统和机载通讯系统，以及物质和本领装备的空投。

沟通于2014年中期完成第一架Il-76MD-90A遨游原型机的磨练。

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该机与Il-76的不同之处在于禁受超长翼盒壁板的新式更动机翼、新式发动机、当代化的燃油和遏抑系统、数字对准和导航系统与飞机自动主宰系统，以及新式“玻璃”驾驶舱（使用液晶裸露器的主宰姿色）。

Il-476预测将在乌里扬诺夫斯克的Aviastar“航空之星”飞机制造厂进行批量分娩（Il-76由塔什干飞机制造厂分娩）。2009年，俄罗斯空军揣度在2020年之前有38架此型飞机的需求。2011年2月，媒体报说念已有大致50架空中加油机型和军用输送机型飞机，被列入了俄罗斯联邦2011-2020年国度武备沟通。2011年8月23日，“连结航空制造公司-输送机”股份有限公司（ОАО 'ОАК-ТС'）与“航空之星-SP”顽固式股份公司坚韧了第155.476.08.2011号协议，以制造定型批次Il-76MD-90A飞机（3架）。2012年开动分娩定型批次。2012年1月24日，媒体报说念了在2020年之前采购100多架不同改型Il-476飞机的沟通。此外，欧博平台注册还沟通在Il-476的基础上制造新式A-100 Премьер“首相”预警指导机。

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2012年8月23日，媒体报说念沟通于2012年10月与伊留申股份公司坚韧协议，向俄罗斯国防部拜托41架Il-476飞机，并于2014年拜托头两架飞机。2012年10月4日，俄罗斯国防部与“连结航空制造公司-输送机”股份有限公司（ОАО 'ОАК-Транспортные самолеты'）坚韧了第3/4/2/1-13-ДОГОЗ号协议，在2018年之前拜托39架飞机，价值1400亿卢布。自后查明（2013年9月），协议行为是在2020年之前拜托。

2012年10月12日，新闻晓喻，“彼尔姆发动机制造厂”股份有限公司得到了200台PS-90A-76发动机的订单，用于装备证据2012年10月4日协议制造的飞机。2012年12月19日坚韧了制造Il-76MD-90A过甚加油机改型的第11/4/05-12-ДОГОЗ号磨练缱绻责任协议。

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按俄罗斯国防部订单制造的首架Il-76MD-90A量产机于2014年10月3日首飞，遨游抓续时期为4小时20分钟，由俄罗斯功勋试飞员弗拉基米尔·伊里纳尔霍夫的机组履行。为了制造专用的A-100航空预警与开垦系统，沟通将该机转交给“塔甘罗格G·M·别里耶夫航空科技空洞体”股份有限公司。

该机的结构与Il-76的结构交流。该机的机体（机身、机翼、尾翼）由Aviastar“航空之星”飞机制造厂（乌里扬诺夫斯克市）制造，起落架由Авиаагрегат/Aviaagregat“航空部件”分娩连结体（萨马拉市）分娩，增升安装由塔什干飞机制造厂制造（证据未经说明的贵寓，莫得条款），尾翼相通由塔什干飞机制造厂制造，挂架由沃罗涅日飞机制造股份公司制造。从第一架预分娩飞机开动，增升安装和挂架（挂架是从“01-06”飞机开动）将在Aviastar“航空之星”飞机制造厂分娩。

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机翼是禁受超长翼盒壁板再行研制的。塔什干飞机制造厂的Il-76，机翼壁板夙昔由3段长度和4段宽度制成。对Il-476来说，机翼壁板长度为全体制造（每块25米），宽度为3-4段。机翼壁板的结构也发生了显耀变化，夙昔桁条与壁板（由板材制成）同期加工制造，当今它们将单独制造并与壁板铆接。机翼的表面外形莫得改动。由于壁板是长尺寸的，成果分量减少了2.7吨。Il-476机翼的承力布局与Il-96-300上禁受的布局相似。着手沟通在沃罗涅日飞机制造股份公司制造机翼，但在2009年秋季，决定在Aviastar“航空之星”飞机制造厂制造机翼。初期阶段，由于制造厂短缺用棒状铆钉自动铆接壁板的竖立，这导致了很多问题，因此，在第一架“01-02”飞机上，棒状铆钉被通用铆钉取代。

起落架与基准机（Il-76）的起落架交流，但过程加强以相宜该机加多的分量。

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安装了机降输送竖立，使该机大意不才列条款下使用：

1、东说念主员输送；

2、空降兵伞降；

3、货色、本领装备、通用海运和航空集装箱及托盘的输送；

4、货台货色和本领装备的伞降；

5、货色的低空无伞空投。

货色和本领装备的装卸是借助于机载绞车和袖珍电动吊车通过货舱门进行的。当每台绞车钢索的最大拉力为3000公斤力时，两台绞车大意装载非自行轮式本领装备。绞车有电动和手动驱动安装。四台可移式电动吊车可装载重达10吨的单一货色。货舱有跳板，在装卸时，跳板能褂讪在水平或任何其他需要的位置。必要时，重达30吨的货色能通过跳板送入货舱。为了装载履带式和轮式本领装备，以及跳板货台，安装了四块小跳板，以确保本领装备肃肃进入跳板。

货舱地板和跳板上安装了四条单轨辊说念，有两种型式：空投货台的专用凹槽；航空集装箱及托盘的输送梁。

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为了输送东说念主员，该机的货舱设有机载座椅，并安装了可拆卸的基本座椅。单层船面决议（配备了基本座椅）确保了145名军东说念主或126名空降兵的输送。双层船面决议可输送多达225名军东说念主。

该机配备了货色空投系统，大意对装载货色和本领装备的货台进行单次和链接空投。

此外，该机货舱大意安装竖立，允许:

输送多达114名伤员和医务东说念主员；

对多达20名重伤员进行重症监护；

实施熄灭。

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缱绻者：伊留申缱绻局

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国度：俄罗斯

首飞：2012年

类型：中型输送机

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遨游性能：

改型：Ил-76МД-90A

翼展：50.50米

机长：46.59米

机高：14.76米

翼面积：300.00平方米

装备空重：92000公斤

最大腾飞分量：190000公斤

灵验载分量：48000-50000公斤

载油量：109500升

发动机型号：4台ПС-90А-76涡扇发动机

推力：4 х 14500公斤力

最大速率：830-850公里/小时

巡航速率750-800公里/小时

佩戴20吨货色的实用航程：8500公里

佩戴52吨货色的实用航程：5000公里

实用升限：12100米

机组： 5东说念主

灵验载荷：145名士兵或126名伞兵或114名伤员和医务东说念主员或多达52000公斤货色

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